Últims articles Josep M. Loste
Josep M. Loste
Divendres, 10.2.2012 10:18 h
La reducció a la mínima expressió del tren de La Pobla de Segur és una autèntica punyalada per l'esquena contra l'equilibri territorial . És un molt mal exemple per a tota la nostra estimada nació catalana . És una prova més que es fa molt difícil de fer entendre, als qui ens manen, que la mobilitat sostenible no és un luxe sinó una necessitat social i territorial bàsica : així no sortirem mai de la crisi . De fet, tot plegat és una victòria dels lobbies insaciables que volen imposar a tota la societat catalana la brutal i fatxenda dictadura del cotxe privat, peti qui peti ..
Ampliar
Josep M. Loste
Dimarts, 31.1.2012 18:44 h
Aquest 2012 s’ha iniciat amb una sensació de degradació social molt forta .No vull ser catastrofista, però cal reconèixer que si fem una radiografia d’aquest gener d’enguany veurem, copsarem que l’atur no baixa, els preus pugen ( en global no massa, però alguns serveis indispensables de n’hi do) i els salaris, no només baixen, sinó que el seu poder adquisitiu està sota mínims. No vull ser pessimista, però la realitat dels fets posa de manifest que la crisi estructural que patim, d’ençà de finals del 2007, està provocant uns desequilibris socials molt remarcables, els quals provoquem drames (humans ) en majúscules ..
Ampliar
Josep M. Loste
Dissabte, 21.1.2012 16:49 h
En la qüestió del tren i el transport públic hem d'aprendre dels nostres veïns del Nord . Després de posar en marxa el bus a 1 euro, ara a Catalunya Nord i, en general, a la Regió Languedoc-Roussillon, es comença a implantar el tren a 1 euro. Això si que son noticies positives: això és justícia social i voluntat política, i no pas el salvatge augment dels preus del tren que hem patit al Principat; que, fins i tot , podria posar en perill la cohesió social del país. A més, cal tenir en compte que més enllà dels Pirineus també hi ha crisi..
Ampliar
Josep M. Loste
Diumenge, 15.1.2012 13:43 h
La pujada de preus ha estat brutal, sobretot en el tren; però fins i tot, en l'àmbit dels trens regionals, per exemple de la comarca de l'Alt Empordà, en alguns trajectes de molt curta distància, els augments han estat de més del 30% . Desprès hi ha una qüestions que en regionals ens perjudica molt : la limitació a dos viatges al dia de l'abonament mensual (que tot i que no ha pujat, continua essent molt car ). L'abonament mensual, si més no en l'àmbit dels trens regional , hauria de continuar com sempre, sense limitació de viatges; considero que és una despesa important que fa l'usuari i que l'admistració ho ha de tenir en compte ..
Ampliar
Josep M. Loste
Divendres, 6.1.2012 23:44 h
Catalunya s’està convertint en el poble més mortificat d'Europa . I el pitjor de tot és que el nostre govern està bloquejat i la societat civil molt fragmentada. Per exemple , no potser que un bitllet de tren regional ( el més barat i de baixa categoria de Portbou a Girona anar i tornar costi 10'80 euros ) . Amb això vull dir que la reivindicació sobiranista/independentista ha d'implicar la lluita contra la mortificació social : la terrible injustícia social que patim .No pot ser que els serveis essencials pugin i els salaris baixin ..
Ampliar
Josep M. Loste
Dilluns, 26.12.2011 13:12 h
El transport públic és primordial; és com la sanitat o l'educació. Amb les pujades tan brutals del transport públic, del 12% ( quan la majoria dels salaris, pel 2.012, restaran congelats o baixaran) s'està expulsant molta gent cap a la carretera : cap a l'agressiva i maldestre dictadura del vehicle privat . Per altra banda, cal tenir molt present que més del 50 % dels catalans no disposa de carnet de conduir; per la qual cosa, per una majoria absoluta de catalans el transport públic es converteix en la seva eina imprescindible per anar a treballar ( per poder menjar)..
Ampliar
Josep M. Loste
Divendres, 14.10.2011 17:55 h
En èpoques de rebaixes socials i de retallades sempre emergeix el fantasma “antisocial” de la resignació. En temps de regressió social sempre apareix, com un esperit malèvol, la síndrome de la renúncia . Tot aquest també es produeix en àmbits més reduïts, de més proximitat i en camps en què la injustícia social no es visualitza amb tanta evidència, però que té unes conseqüències demolidores per a persones i territoris concrets. En relació amb tot això m’estic referint a la mobilitat social ferroviària ( al tren convencional) i , més concretament, a la necessitat primordial que es mantingui per sempre ( lògicament soterrada ) l’actual estació del tren convencional del centre de Figueres De fet, la lluita a favor del tren convencional, del transport públic ferroviari en el tram entre Girona-Figueres-Portbou-Cervera, passa necessàriament pel manteniment del l’esmentada estació central ( cèntrica i racional ) de Figueres ..
Ampliar
Josep M. Loste
Dimecres, 5.10.2011 19:08 h
A L’Alt Empordà el tren convencional de viatgers es troba en perill, amb l’amenaça de liquidació de l’actual estació del centre de Figueres, la qual cosa és una qüestió de justícia social de primer ordre. L’aberració d’allunyar el tren convencional de la centralitat ciutadana i comarcal, a banda de ser una autèntica bomba contra la mobilitat sostenible – que fomenta l’exclusió social i l’especulació - també representa una agressió, sense precedents, contra l’espina dorsal de l’equilibri territorial de l’Alt Empordà..
Ampliar
110 lectures
Cap comentari
Enviar
